精密管精密钢管供应采购

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。

精密钢管1低温回火脆性 合金钢淬火得到马氏体组织后，在250～400℃温度范围回火使钢脆化，其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的精密管不能再用低温回火加热的方法，故又称为％26ldquo；不可逆回火脆性％26rdquo；。它主要发生在合金结构钢和低合金超度精密管等钢种。已脆化精密管的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因，普遍认为：(1)与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出，造成晶界脆化密切相关。(2)杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005％的高纯精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚，淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出，这两个因素造成沿晶脆断，促成了低温回火脆性的发生。 精密管中合金元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管的韧性一脆性转化温度，但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生的温度。

公司已打造了新型的精密管冷拔钢管厂，我厂拥有大中小型冷拔机20台，辊底式热处理炉两座，大中型穿孔机6 台和￠ 230 型热轧钢管机组三套等先进的生产设备和成熟的生产工艺。除外，新厂房和377 型钢管机组将在2008年8月投产使用。我厂生产规格为￠ 10~ ￠377 X 1.0~42MM，长度为 2~16M，年产销售能力40万吨。拥有现代化的冷拔钢管科研中心，具备有力学性能测试、工艺性能测试、涡流探伤，超声波探伤、液压试验、金相检测、高精密钢管1碳硫分析等一整套的检测手段，以及一批高素质的工艺技术人员和检验人员。常年生产销售中国国标准（GB）美国ASTN（ASME）标准、德国DIN标准、日本JIS标准及英国BS标准等冷拔钢管、具体有低中压锅炉钢管、船舶用无缝钢钢管、石油裂化钢管，高压化肥设备用无缝钢管、油套钢管、管线钢管、空心抽油杆、普通流体钢管、结构钢管以及各种合金钢管等，产品品种丰富、无缝钢管规格齐全，广泛应用于石油、化工、电力、锅炉、船舶、机械等行业，现已销往世界各地。 公司24销售热线：0510-83073613 18961833613 我公司的所有产品全部出售。天津大无缝、成钢、宝钢、鞍钢、冶钢、衡钢等钢管厂生产的无缝钢管和不锈钢管，主要材质有：10＃.20＃.35＃.45＃,16Mn,27SiMn,40Cr,42CrMo,40Mn2,35Mn2,Cr5Mo,12Cr1MoVG,15CrMoG,P11,11,P22,T22,P91,T91,10CrMo910,及油田专用接箍料J55(37Mn5)、N80(36Mn2V、42MnMo7)等，我公司现有钢管库存8000余吨，1000多个品种供您选择。均执行中国 标准（GB)；美标钢管ASTM（ASME）；德标DIN钢管；日标JIS；英标BS钢管等。不锈钢管材质为304 (0Cr18Ni9),304L(00Cr19Ni10),321(1Cr18Ni9Ti),316(0Cr17Ni12Mo2),316(00Cr17Ni14MO2),309S(0Cr23Ni13),310S(0Cr25Ni20),SS32205(22Cr6.5Ni3.3Mo0.16N)奥氏体特殊不锈钢等。